“第三季度凈虧損為人民幣740萬元，而去年同期的凈利潤為267萬元。凈利潤減少人民幣1007萬元。”這是e龍今年第三季度的財報數(shù)據(jù)。連續(xù)幾個季度的虧損使得e龍與原本旗鼓相當?shù)膶κ謹y程之間差距越拉越大。

　　當這份并不理想的財報拿在崔廣福的手中時，正是他今年10月正式任職e龍CEO后第一次坐在新辦公桌前的一刻。其實此前，有關e龍高層頻繁換血、業(yè)績不良甚至可能被并購的業(yè)界消息或傳言已經沸沸揚揚，而e龍也一直處于低調狀態(tài)。

　　然而，這位曾經領導寶潔公司在中國建立分銷商網絡和零售覆蓋體系的功臣、前任聯(lián)邦快遞金考(FedEx Kinko’s)中國董事總經理卻選擇在此時加盟e龍。

　　“我將繼續(xù)推進變革，努力將e龍塑造成為一家更為強健的公司?！?崔廣福上任后打破了e龍的沉默狀態(tài)，立誓要重整旗鼓。

　　文化重建

　　盡管從寶潔到聯(lián)邦快遞金考，再到現(xiàn)在的e龍，三家企業(yè)是在各自截然不同的行業(yè)，但在崔廣福看來，企業(yè)成功的根本要素都是一致的，那就是企業(yè)員工強烈的認同感和積極性。多年在外資駐華企業(yè)負責管理的工作經驗讓崔廣福覺得，鼓舞員工士氣、提升員工的公司榮譽感和建立“以人為本”的企業(yè)文化，有著異常重要的意義。

　　因此，崔廣福剛到e龍沒多久，就開始邀請一線員工共進午餐。

　　“對于e龍這種本土化色彩非常濃厚的企業(yè)來說，典型的具有強烈‘進攻性’的美國式管理是無法滿足企業(yè)管理需要的，中國企業(yè)需要的是‘一團和氣’下的‘雷厲風行’?！庇谑?，崔廣福一上任便設立了CEO獎學金，個人將每年出資20萬元用以資助高級經理及以下崗位的員工在職學習，同時計劃改善員工的工作環(huán)境、升級公司業(yè)務所必需的設備、增加員工的年假數(shù)量等。

　　同時，為了保證新鮮血液源源不斷地注入，崔廣福開始著手在高校中開展校園招聘，親自參加中層管理人員招聘面試。

　　業(yè)界認為，一直以來，非華人組成的Expedia管理層對于e龍決策過程干預過多以及人員頻繁的流動是e龍業(yè)績不斷下滑的兩大原因，所以e龍很需要再次確立自己的文化認同，或許是出于此點考慮，崔廣福首先要“穩(wěn)定軍心”，打造“以人為本”的企業(yè)文化，并采取謹慎策略重建本土團隊。

　　簡化程序 延長訂票時間

　　在攜程，有一套“六西格瑪”的工業(yè)化管理模式，以此來標準化服務，專業(yè)化的細節(jié)處理使得攜程擁有不俗的競爭力。

　　崔廣福意識到了這一點?！懊髂甑闹袊诰€旅游市場，將和5年前截然不同，一批中小型在線運營商已經紛紛涌現(xiàn)，而電子客票、垂直搜索引擎這些在歐美已經十分成熟的運營模式也已經被引入了國內市場。企業(yè)間的競爭并不是依靠簡單的新技術就可以實現(xiàn)，單一市場噱頭也未必能引起消費者的普遍重視?？蛻?，尤其是那些忠誠客戶，是企業(yè)發(fā)展的動力，服務必須提升?！?

　　上任后的第2天，崔廣福找到了呼叫中心經理，要求改善業(yè)務流程。日前已經重新設計了呼叫中心話述，減少了1/2不必要的語言，經過一系列的改革和測試，現(xiàn)在e龍預訂一張機票最快只需要36秒。

　　另外，作為主營業(yè)務，e龍開始延長機票預訂服務時間，從本月起，將原本每周7天，每天11小時的國內機票預訂時間調整為每周7天，每天24小時服務。同時，包括北京首都機場、上海虹橋機場、成都雙流機場、廣州白云機場（愛股,行情,資訊）等在內的國內5家機場，e龍柜臺則將服務時間調整為早7點到晚9點。

　　作為配合策略，已經許久沒有主動發(fā)布信息的e龍，在近期連續(xù)高調開打促銷戰(zhàn)。

　　制定了一系列“翻身”計劃后，e龍預期第四季度凈收入約7300萬～8000萬元，可以比去年同期增長12%～22%。

　　對于e龍的前景，業(yè)界看法不一。

　　“我覺得e龍這次整頓首先是積極的，而且我很高興看到他們開始從細節(jié)提升服務，這才是最核心，最實際有效的?！?萬里旅行搜索引擎創(chuàng)始人、總裁曹志剛告訴記者。

　　根據(jù)攜程發(fā)布的三季度財報顯示，其凈利潤為1.1億元，同比增長68%，最后交易價格為62.00美元。而e龍則繼續(xù)虧損，其目前最后交易價格為7.84美元。業(yè)界認為，面對如此大的市值差異，e龍要翻身，還有一個較漫長的過程。