撥打服務(wù)熱線——保險專員根據(jù)需求設(shè)計方案——估算報價——客戶確認(rèn)——出單——送單上門——理賠跟蹤

　　理賠流程

　　第一時間撥打熱線——提供車牌號與手機(jī)號等必要信息——限時安排專人趕赴現(xiàn)場處理事故——辦理相關(guān)手續(xù)和車輛交接——定損、維修、理賠一條龍服務(wù)——送車上門

　　享受優(yōu)惠

　　市民通過車盟投?？梢员韧ㄟ^傳統(tǒng)方式投保平均少繳15%的保費(fèi)

　　安全放心

　　為保證客戶資金的安全，保單生效后車主才付款，車盟工作人員會上門遞保單

　　昨日，以低價和擁有全國最大車險銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)而被業(yè)界稱為“車險國美”的新型車險經(jīng)紀(jì)公司——車盟（中國）網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)身成都，開始了其西部第一家分公司的運(yùn)營。而記者在采訪中意外獲悉，這種利用互聯(lián)網(wǎng)和大型呼叫中心在線投保的獨(dú)特模式創(chuàng)始人石磊，是個地地道道的成都小伙；通過近億元國際風(fēng)投成功打造車盟后，進(jìn)入西部市場時他想到的第一站就是自己的家鄉(xiāng)成都。

　　足不出戶投保理賠

　　據(jù)介紹，與傳統(tǒng)的車險銷售方式柜臺投保不同，車盟的方式與“攜程網(wǎng)”類似，都是通過網(wǎng)絡(luò)和電話進(jìn)行，只是銷售的產(chǎn)品一個是車險、一個是機(jī)票等。車主欲投保車險時，全天都可以通過網(wǎng)絡(luò)和電話聯(lián)系車盟，提供基本信息后，即可得到多家保險公司的標(biāo)準(zhǔn)報價與投保方案，同時可以更便宜的保費(fèi)買到目前本地任何一家公司、任何一個上市的車險險種；選好后，車主進(jìn)行確認(rèn)。為保證客戶資金的安全，待保單生效后車主再付款，車盟的工作人員上門遞保單。在理賠時，車主同樣可以直接撥打車盟呼叫中心的電話，得到全程代辦的保險維修理賠與24小時救援服務(wù)。這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)都不需要車主本人再到保險公司柜臺辦理；而這些環(huán)節(jié)，都不會產(chǎn)生任何額外的費(fèi)用。

　　平均降低保費(fèi)15%

　　記者獲悉，為此，車盟先投重資建立了目前國內(nèi)最完備、規(guī)模最大的車險電話服務(wù)中心和電子商務(wù)平臺，以此打造出一個貫穿整個車險產(chǎn)業(yè)鏈的新型車險服務(wù)平臺。業(yè)內(nèi)認(rèn)為“呼叫中心+互聯(lián)網(wǎng)”是國外保險銷售的常用模式，可以提高保險銷售的透明度，降低銷售成本。據(jù)估計，通常情況下，通過這一模式投?？梢员韧ㄟ^傳統(tǒng)方式投保平均少繳15%的保費(fèi)。

　　據(jù)透露，早在半年前，車盟就已經(jīng)悄然與申蓉集團(tuán)、建國汽貿(mào)等成都40多家4S店簽訂了全面合作協(xié)議，并與100余家快修美容企業(yè)聯(lián)手，納入其全國救援系統(tǒng)的重要部分。根據(jù)協(xié)議，車盟會把自己的會員車主介紹給這些合作企業(yè)，不收取任何加盟費(fèi)和維修返利，而這些4S店和快修店必須承諾按照統(tǒng)一要求為車主提供服務(wù)。

　　被成都私家車市場吸引

　　與“攜程”和國美類似，車盟的低價策略與銷售模式注定其不得不放棄作為一家保險經(jīng)紀(jì)公司的正常利潤。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，車盟同時作為一家電子商務(wù)公司，與“攜程”相同，自然清楚客戶網(wǎng)絡(luò)與規(guī)模對一家打算上市融資的新科技公司的重要性；而其放棄利潤所圖的，無疑是成都市55萬輛私家車的巨大市場潛力。

　　成都目前有160萬輛機(jī)動車，其中55萬輛是私家車。而車盟的銷售平臺，私家車是其重要的目標(biāo)群之一。成都私家車保有量的巨大，使得車盟非常重視這一市場。據(jù)透露，目前車盟已經(jīng)通過相關(guān)渠道購買到了50萬條成都機(jī)動車的車險數(shù)據(jù)，其中有很大一部分是私家車。而車盟在成都的2007年計劃，是要使30000名車主成為其平臺客戶。

　　記者獲悉，目前石磊二人一手創(chuàng)辦的車盟，借助其新科技概念與背靠巨大市場的獨(dú)特經(jīng)營模式得到了納斯達(dá)克的認(rèn)可，即將在美國上市。本報記者 劉華 謝明剛

　　專訪石磊

　　成都小伙攜“車盟”回家鄉(xiāng)開店

　　得到這一信息后，記者昨晚撥通了身在車盟上?？偛康氖诘碾娫?。

　　原來，初、高中都在四中就讀的石磊是地道的成都人，從清華大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)畢業(yè)后，他遠(yuǎn)赴斯坦福攻讀了管理科學(xué)碩士學(xué)位。之后，石磊與其他人共同在硅谷創(chuàng)辦了經(jīng)營比價購物平臺的互聯(lián)網(wǎng)公司。在這一過程中，他感受到創(chuàng)業(yè)最好的機(jī)會仍然在中國，由此放棄了國外的發(fā)展機(jī)會，毅然回國?；貒螅谠诙嗉抑鐕咀雎殬I(yè)經(jīng)理人，積累了豐富的經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)。在波士頓咨詢公司任職時，因工作原因與汽車行業(yè)接觸非常多，由此看到了車險這一領(lǐng)域的巨大商機(jī)。

　　2005年，石磊與經(jīng)歷相似的上海小伙林振共同創(chuàng)業(yè)，利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢打造出與以往任何一家保險經(jīng)紀(jì)公司都不同的獨(dú)特車險銷售與服務(wù)模式，并迅速獲得國際資本的青睞，從華登國際、德同資本等處募集到1500萬美元風(fēng)險投資。使得車盟網(wǎng)絡(luò)很快在長三角與珠三角市場發(fā)展壯大。

　　就在這個階段，車盟開始醞釀進(jìn)入西部市場。石磊在電話中告訴記者，無論從哪個方面考慮，他都會選擇成都作為進(jìn)入西部市場的落足點(diǎn)與核心所在?！俺啥际紫仁俏业募亦l(xiāng)，同時，這里的消費(fèi)市場巨大，汽車保有量更是位居全國前列。”石磊說，這些原因都使得成都分公司成為車盟在西部的第一枚棋子，進(jìn)而輻射大西南乃至整個西部市場。

　成都日報