半分鐘的手工繳費→五六秒的粵通卡通關→不到1秒的電子標簽不停車繳費

　　粵通卡:創(chuàng)新成就車暢人歡

　　在人們對排隊繳費通過高速公路收費站記憶猶新時，已經有越來越多的駕駛員開始對高速公路收費站“熟視無睹”——他們使用電子標簽不停車繳費方式，無需一秒鐘，車輛就以30－50公里/小時的速度迅速通過收費站。

      從原來要半分鐘才能完成的手工繳費，到只需5到6秒的粵通卡通關，再到耗時不到1秒的電子標簽不停車繳費方式，公路管理上的不斷創(chuàng)新讓高速公路真正高速起來。

　　技術創(chuàng)新造就“無人之境”

　　目前，我省公路聯(lián)網收費取得了階段性成果，到2005年底，全省54條高速公路有51條開通了粵通卡收費，撤并主線收費站8個，減少設置主線收費站17個，建成開通了114條電子不停車收費(ETC)車道，粵通卡收費已基本覆蓋了所有的高速公路。新技術的成功應用使我省高速公路收費漸成“無人之境”。

　　據(jù)了解，廣東聯(lián)合電子收費股份有限公司把目前國外最先進的電子收費技術與廣東的實際情況緊密結合，自主研制出了兼容人工半自動收費和電子不停車收費的組合式收費技術，采用兩片式電子標簽配合雙界面CPU卡的組合式收費方式。該技術實現(xiàn)了所有聯(lián)網路段既可采用“粵通卡”非現(xiàn)金繳費方式，又可采用普通非接觸IC卡(通行卡)的現(xiàn)金繳費方式。同時，在車流量大的收費站設立了電子不停車收費車道，持“粵通卡”的車輛可以不停車通過，有效地解決了交通“瓶頸”問題，使收費站的通行能力得到進一步提升。

　　這種收費技術與傳統(tǒng)收費技術相比克服了單片式電子標簽不能與人工收費車道系統(tǒng)結合的缺點，大大降低了建設成本，使電子不停車收費系統(tǒng)的初期建設投資大為減少。相比于全國其他省市的聯(lián)網收費系統(tǒng)，廣東省在實現(xiàn)多路段聯(lián)網收費、撤并主線收費站的同時，還同步實現(xiàn)了粵通卡全省一卡通行，并在主線收費站、重要城市出入口以及交通流量比較大、堵車嚴重的匝道收費站設置了電子不停車收費車道，大幅度提高了收費站的通行能力。

　　目前，這套通過自主創(chuàng)新研制出的公路聯(lián)網收費系統(tǒng)得到了全國各地的關注，上海、北京等20個省、市到廣東進行了實地考察。交通部國家智能交通研究中心對廣東公路聯(lián)網收費系統(tǒng)進行了詳細研究和論證，認為其中的電子不停車收費技術符合中國的國情，在國內處于領先地位并且已經達到了國際先進水平。自主創(chuàng)新在我省公路管理領域開花結果。

　　服務創(chuàng)新構建完美平臺

　　面對社會發(fā)展的要求，廣東聯(lián)合電子收費股份有限公司把服務作為目標，把創(chuàng)新作為動力，在服務中求創(chuàng)新，在創(chuàng)新中求發(fā)展。公司堅持做到及時、準確為業(yè)主提供拆分結算服務，提高公路業(yè)主的滿意度；不斷規(guī)范粵通卡和ETC收費的使用環(huán)境，完善客服體系，提高粵通卡用戶的滿意度。

　　通過一年多時間的建設，廣東聯(lián)合電子收費股份有限公司客服體系日趨完善。今年已基本實現(xiàn)了客服中心遍及所有地級市的目標，并根據(jù)各地的實際情況，在粵通卡用戶較多、群眾辦卡積極的深圳、廣州、東莞等地的收費站旁增設多個粵通卡快速安裝點和流動安裝點。目前，深圳已建成并開通了第二客服中心，廣州第二客服中心正在規(guī)劃建設中。同時，廣東聯(lián)合電子收費股份有限公司還積極開展與中油BP和銀行的合作。今年8月份，廣東省101個中油BP油站開通了粵通卡業(yè)務，預計到年底，所有中油BP油站可代理粵通卡業(yè)務，建設銀行、工商銀行、招商銀行、深圳發(fā)展銀行等也紛紛開通了粵通卡業(yè)務，為用戶提供粵通卡相關服務。此外，廣東聯(lián)合電子收費股份有限公司還設立了大客戶服務團隊，為不同類型的客戶提供個性化服務?？蛻舴罩行?、大客戶服務專員、粵通卡快速安裝點、高速公路路側流動辦卡點、油站代理點、銀行代理點以及96533粵通卡服務熱線共同構建了一個全方位、立體的客戶服務網絡和服務平臺。

　　廣東公路聯(lián)網收費堅持自主創(chuàng)新之路，提高了道路的通行能力和利用率，節(jié)約了社會資源，帶來了可觀的社會效益和經濟效益。它帶給人們的啟示是:競爭優(yōu)勢的持續(xù)保持體現(xiàn)在高新技術的研發(fā)和應用上，聯(lián)網收費系統(tǒng)和公路事業(yè)的發(fā)展必須建立在自主創(chuàng)新的基礎上，從而促進交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展。廣東在高速公路收費難題上借助高新技術和先進理念率先取得了突破，無疑將為全國其他省份解決類似問題提供一條新的思路，這是對政策正確的理解和運用的結果，同時也代表了我國公路管理發(fā)展的方向和趨勢。

                                                                               來源：南方日報報業(yè)集團-南方都市報