統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，到2010年我國汽車保有量將達到5600萬輛，中國將形成1萬億~1．5萬億元的超大規(guī)模汽車后市場，而到2020年中國的民用汽車保有量將達到1．4億輛。這意味著后市場的蛋糕相比2010年還將增加3倍。經(jīng)濟危機的現(xiàn)實，正催生中國的汽車經(jīng)濟由銷售型向服務(wù)型轉(zhuǎn)型。在這么一個品牌至上的時代，打造服務(wù)品牌正逐漸成為汽車業(yè)界的共識。

經(jīng)濟危機：

汽車產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型之痛

在經(jīng)歷了2008年嚴重衰退后，車市在牛年之春有不錯的開局。記者從深圳汽車市場了解到，近兩個月來受購置稅新政的刺激，前來選車訂車的消費者明顯增多。但與往年春節(jié)過后大批新車踴躍上市的景象不同，今年春節(jié)之后并未出現(xiàn)新車上市的浪潮，哪怕是新車上市的預(yù)熱宣傳也很少看見。業(yè)內(nèi)專家分析：“由于去年車市震蕩，大多數(shù)車企的新車都沒有達到預(yù)期的銷售效果，面對今年更加復(fù)雜的市場前景，各個車企都在謹慎判斷市場走向，不敢輕易推出新車，原先計劃上市的新車有很多也都推遲了。”

當國內(nèi)汽車市場漸趨成熟，當經(jīng)濟危機讓每一個人更加理性與審慎，汽車產(chǎn)業(yè)競爭的焦點便落在了除去技術(shù)、價格等近乎殘酷的競爭之外的汽車售后服務(wù)競爭。當賣產(chǎn)品已經(jīng)不容易打動消費者，賣服務(wù)成為了汽車消費的又一新藍海。

服務(wù)制勝：

品牌化趨向明顯

目前，汽車售后服務(wù)品牌化的市場態(tài)勢已經(jīng)越來越明顯，越來越多的經(jīng)銷商開始注意到，售后服務(wù)品牌已經(jīng)在很大程度上影響著整車銷售的市場業(yè)績。汽車售后服務(wù)作為一項最具體、最講究細節(jié)的綜合性業(yè)態(tài)，發(fā)展前景非常廣闊，售后服務(wù)市場包括售后服務(wù)、維修保養(yǎng)、二手車經(jīng)營、加油、洗車及美容、物流、金融服務(wù)、保險、出租和租賃、信息咨詢、汽車文化等。

2009年，各品牌針對汽車售后服務(wù)的明爭暗斗分外激烈，眾廠商各顯神通，紛紛完善自己的售后服務(wù)體系，并將此作為開拓市場的重要部署。有的廠商制定更加嚴格的4S規(guī)范；有的廠商將“三包”的年限、里程(圖庫 論壇)數(shù)大大地延長；有的廠商提供“購、用、修、養(yǎng)”“一條龍”服務(wù)，改變以往強調(diào)專項服務(wù)的路數(shù)。

“牛年的開局差強人意，但今年對于每個經(jīng)銷商都會是考驗實力的一年?！鄙顦I(yè)汽車總裁李晨迪對記者說，“廠家對于服務(wù)的關(guān)注度越來越大，比如一汽豐田正在推廣的60分鐘快修，廣州本田的30分鐘快修，廣汽豐田推出全新的業(yè)務(wù)改善系統(tǒng)等等。深業(yè)豐田是深圳一汽豐田BP改善項目的樣板店，深業(yè)廣豐是目前深圳唯一一家導入廣豐呼叫中心系統(tǒng)、銷售進程管理系統(tǒng)和庫存管理系統(tǒng)的經(jīng)銷店?！逼放频娜路?wù)模式也為經(jīng)銷商帶來了新的工作方法和思維模式。

破解寒冰：

深圳車商求新思變

面對透著“洗牌”危機的市場，除了部分資金壓力較大的經(jīng)銷商完全放棄，大多數(shù)經(jīng)銷商還是比較積極應(yīng)對的，還在售后方面大打“服務(wù)牌”，推出多元化的車主售后活動。

“服務(wù)戰(zhàn)不光要重視產(chǎn)品保養(yǎng)與檢測，還要注重與消費者之間的情感交流。”企沃汽車副總蔡艾鏗說，“我們針對購買雅力士(圖庫 論壇)的女性消費者在4月將推出‘我與春天有個約會’系列活動，我們要給客戶的是最貼心的關(guān)懷?！睋?jù)悉，“春天”系列活動除了包括“新車養(yǎng)護課堂”、“插花班”、“自駕會”、“雅力士DIY”，還有訂車送婚紗照的“春天新娘”系列活動。在女性市場做細做透，是雅力士這類精品小車的服務(wù)關(guān)鍵詞。

豪華品牌也同樣專注情感營銷，進口大眾華熙汽車推出的“‘一起去吹風’——進口大眾EOS(圖庫 論壇)海濱試駕會”，包含了沙灘尋寶、趣味活動等內(nèi)容，溫馨的主題讓乍暖還寒的春日豪華車市場充滿融融暖意。