5月16日晚間，騰訊云和移動(dòng)云兩大云服務(wù)商相繼宣布對旗下多款核心產(chǎn)品進(jìn)行降價(jià)。其中，騰訊云降價(jià)幅度最高達(dá)40%，移動(dòng)云部分產(chǎn)品直降60%。

就在半個(gè)月前，阿里云剛剛宣布最高50%降價(jià)。IDC發(fā)布的《中國公有云服務(wù)市場（2022下半年）跟蹤》報(bào)告顯示，按市場份額計(jì)算，在IaaS+PaaS市場中，阿里云、華為云、中國電信天翼云、騰訊云和AWS位列前五。

五大頭部廠商中，已有2家官宣降價(jià)，加之中國移動(dòng)跟進(jìn)，云計(jì)算行業(yè)新一輪降價(jià)潮已然來臨。

半個(gè)月來3家大廠降價(jià)

在今年4月26日的阿里云2023合作伙伴大會(huì)上，阿里巴巴CEO張勇率先宣布了“史上最大規(guī)模降價(jià)”，彈性計(jì)算、儲(chǔ)存、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、視頻云及CDN和安全產(chǎn)品等核心產(chǎn)品均在本輪降價(jià)范圍之內(nèi)，最高降幅達(dá)到50%。

這一動(dòng)作也被不少業(yè)內(nèi)人士解讀為云計(jì)算行業(yè)競爭加劇的先兆。時(shí)隔半個(gè)月，5月16日，騰訊云與移動(dòng)云在同一天宣布開啟降價(jià)。

具體而言，騰訊云的降價(jià)政策將在6月1日正式生效，針對部分區(qū)域云服務(wù)器實(shí)例特惠時(shí)長進(jìn)一步加大折扣力度，價(jià)格降幅最高將達(dá)40%。

移動(dòng)云方面則表示，本輪降價(jià)系517電信日主題優(yōu)惠活動(dòng)，領(lǐng)券時(shí)間為5月17日到30日，優(yōu)惠券有效期為90天，涉及計(jì)算、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)庫、安全備份、大數(shù)據(jù)等十余款產(chǎn)品，最高降幅可達(dá)60%。

“降價(jià)來得特別突然，而且跟進(jìn)的窗口期還很短，大多數(shù)人還沒反應(yīng)過來?！币幻\(yùn)營商內(nèi)部人士對時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師丁道師告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，云廠商的降價(jià)有跡可循，隨著云計(jì)算技術(shù)的發(fā)展投入，成本不斷降低，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入回報(bào)期，形成規(guī)模效應(yīng)，可以通過降價(jià)的方式來吸引客戶；另一方面，今年以來汽車等多個(gè)行業(yè)通過降價(jià)已經(jīng)取得了積極的市場反饋，“這既是一種主動(dòng)行為，也是一種市場發(fā)展到今天不得不做的競爭選擇”。

時(shí)代財(cái)經(jīng)注意到，云廠商們正逐漸擺脫虧損，相繼進(jìn)入盈利模式。在5月16日公布的最新一季度財(cái)報(bào)中，百度宣布其智能云收入已經(jīng)實(shí)現(xiàn)季度盈利。更早之前，阿里云在2022財(cái)年實(shí)現(xiàn)了全年盈利，并延續(xù)至今，2023財(cái)年前三個(gè)季度也分別實(shí)現(xiàn)了盈利。目前，騰訊云尚未披露單獨(dú)的收入和盈利狀況。

在國內(nèi)廠商中，天翼云和移動(dòng)云兩家運(yùn)營商在2022年的營收增速雙雙超過100%。

阿里巴巴CEO張勇提到，這次大規(guī)模降價(jià)是希望將技術(shù)紅利更多回饋給客戶和伙伴，持續(xù)降低用云成本，擴(kuò)大云的市場空間。

同樣的，騰訊在2023年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上談到云服務(wù)降價(jià)問題時(shí)表示，對于行業(yè)來說，降價(jià)有一定道理，因?yàn)橥度氤杀驹谙陆担@樣的價(jià)格調(diào)整只是在幾個(gè)點(diǎn)的范圍內(nèi)（平均降價(jià)幅度），并不大。騰訊云主要想提高云服務(wù)的競爭力，價(jià)格只是一部分的考量因素。

不過，在上述運(yùn)營商內(nèi)部人士看來，降價(jià)策略主要針對價(jià)格敏感型的中小企業(yè)客戶，而以定制化需求為主的大客戶很難說是否會(huì)受到本輪降價(jià)潮影響。

公有云市場增速放緩

接二連三降價(jià)的背后，是國內(nèi)公有云市場增速開始放緩。

據(jù)IDC《中國公有云服務(wù)市場（2022下半年）跟蹤》報(bào)告顯示，2022年下半年中國公有云服務(wù)整體市場規(guī)模（IaaS/PaaS/SaaS）為188.4億美元，其中IaaS+PaaS市場在2022下半年同比增長19.0%，與2021年下半年增速相比下滑幅度達(dá)到23.9%，與2022上半年相比下滑11.6%。

作為國內(nèi)公有云市場的領(lǐng)頭羊，成立于2009年的阿里云先發(fā)優(yōu)勢也大不如前。

阿里巴巴從2015財(cái)年首次披露阿里云的營收規(guī)模，該年為12.71億元，到2022財(cái)年，阿里云宣布首次實(shí)現(xiàn)全年盈利后的營收為1001.8億元，期間增長約78倍。不過，其收入增速近年來顯著降低，2019財(cái)年、2020財(cái)年、2021財(cái)年、2022財(cái)年，阿里云營收同比增長分別為84%、62%、50%、23%。

最新一季財(cái)報(bào)顯示，2023財(cái)年第三季度（即2022年10月-12月），阿里云收入為266億元，同比增長僅3%，業(yè)績增長承壓。

與此同時(shí)，運(yùn)營商的公有云業(yè)務(wù)來勢洶洶。其中，天翼云將今年的營收目標(biāo)定在千億級別，移動(dòng)云也將未來三年的沖刺目標(biāo)定在1500億元，直接和阿里云打起了擂臺(tái)。

而根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，在中國公有云IaaS+PaaS市場，天翼云份額已經(jīng)超越騰訊云，成為阿里云、華為云之后的第三名。盡管目前阿里云仍在市場中占據(jù)榜首位置，但對手已在后方虎視眈眈，隨時(shí)準(zhǔn)備取而代之，市場競爭進(jìn)入白熱化階段。

前述運(yùn)營商內(nèi)部人士認(rèn)為，大廠云在核心技術(shù)方面的能力相對前沿，而運(yùn)營商企業(yè)在面對政企大客戶時(shí)更重服務(wù)，“比如出了任何細(xì)碎的問題，他們都能即時(shí)響應(yīng)，甚至讓核心工程師駐場”。

在丁道師看來，運(yùn)營商在資源、設(shè)備等方面具有先天優(yōu)勢，相對而言可以提供更為穩(wěn)定和可靠的服務(wù)，但劣勢在于，與市場化企業(yè)相比，反應(yīng)速度不夠敏銳。

值得一提的是，今年以來，關(guān)于大模型的熱議帶來了新的風(fēng)口，也給云計(jì)算市場帶來新的增長動(dòng)力。

“大模型對大算力和高速網(wǎng)絡(luò)有高需求，同時(shí)AI的應(yīng)用也要求以云為載體，實(shí)現(xiàn)即插即用。AI與云融合，對云（計(jì)算）的增長空間和發(fā)展模式都將產(chǎn)生重大影響?！彬v訊集團(tuán)高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生近期表示。

舉例來看，文心一言即由百度智能云對外提供服務(wù)。百度CEO李彥宏也表示，文心一言將會(huì)改變云計(jì)算的游戲規(guī)則，“以后當(dāng)人們在購買云計(jì)算服務(wù)的時(shí)候，他會(huì)看你的模型好不好，而不是你底層的算力怎么樣，存儲(chǔ)怎么樣?！?br />

價(jià)格戰(zhàn)或許只是個(gè)開始，面對大模型的演進(jìn)帶來的機(jī)遇，阿里云們又將面臨新一輪洗牌。