一個(gè)是臺(tái)灣首富，一個(gè)是“股神”，一個(gè)是中國的“電池大王”與“汽車新貴”，郭臺(tái)銘、巴菲特、王傳福三個(gè)人湊到一個(gè)舞臺(tái)上，將是一出多么精彩的演出！
美 國時(shí)間5月2日，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司股東大會(huì)受到全球投資者關(guān)注。在巴菲特舉辦股東大會(huì)之際，臺(tái)灣首富、臺(tái)灣鴻海集團(tuán)總裁郭臺(tái)銘5月3日在 接受媒體采訪時(shí)，隔空三問巴菲特，質(zhì)疑巴菲特投資比亞迪的眼光。郭臺(tái)銘此舉可謂隔山打牛，其目的是打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪及其掌門人王傳福。
對(duì)于郭臺(tái)銘的指責(zé)，巴菲特并沒有直接回應(yīng)，而巴菲特的黃金搭檔芒格卻站出來力挺比亞迪，稱“比亞迪可能是一個(gè)小公司，但是它有很大的野心。如果比亞迪不成功，我將非常驚訝。關(guān)于比亞迪的發(fā)展和合作，我感到是有生以來最大的榮幸?！?/P>
資 本市場(chǎng)上，在香港上市的比亞迪(01211)連續(xù)三天飆升漲幅超過35%，成為港股奇葩。此前2008年9月29日，巴菲特旗下附屬公司中美能源控股以每 股8港元的價(jià)格認(rèn)購比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪10%的股份。截至6日收盤比亞迪股價(jià)為29.4港元，股價(jià)已上漲267.5%，如果未售出股份的 話，按照比例計(jì)算巴菲特投資比亞迪已經(jīng)凈賺48.15億港元。
比亞迪的瘋狂會(huì)不會(huì)繼續(xù)演繹下去？到底是郭臺(tái)銘的批判錯(cuò)了，還是巴菲特投資眼光出了問題？
郭臺(tái)銘三問巴菲特打壓比亞迪
郭臺(tái)銘在巴菲特舉辦投資者大會(huì)之際，隔空“三問巴菲特”，稱如果“股神”不回答，明年他一定買一二股伯克希爾·哈撒韋公司(巴菲特旗下的控股公司，是巴菲特的主要資本運(yùn)作平臺(tái))的股票，飛到美國伯克希爾股東年會(huì)上，親自向巴菲特請(qǐng)教。
郭臺(tái)銘的三問分別是：
一問：“巴菲特不是一直標(biāo)榜只投資有誠信、長期經(jīng)營的公司，為何投資偷竊富士康商業(yè)機(jī)密的比亞迪？”
二問：“巴菲特不要只敢在伯克希爾股東會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示比亞迪汽車，敢不敢駕駛比亞迪整天自夸的F3DM電動(dòng)雙模車上、下班？”
三問：“豐田、本田、福特、通用等國際大車廠投資油電混合車領(lǐng)域很久以后，才開始賺錢，巴菲特是用何種專業(yè)知識(shí)判斷比亞迪的潛力？”
郭臺(tái)銘的“三問”，將郭臺(tái)銘、巴菲特、王傳福三位傳奇人物推到了聚光燈下，引發(fā)輿論高度關(guān)注。
郭 臺(tái)銘之所以向巴菲特發(fā)出“三問”，是因?yàn)榘头铺仄煜鹿救ツ?月斥資2.3億美元購買比亞迪一成股權(quán)。并且，在剛剛召開的伯克希爾·哈撒韋公司股東大會(huì) 上，巴菲特還特意邀請(qǐng)了比亞迪展示其生產(chǎn)的汽車。這令郭臺(tái)銘大為光火，因?yàn)楸葋喌显诖ゎI(lǐng)域(特別是手機(jī)，以及比亞迪虎視眈眈的筆記本代工)與郭臺(tái)銘旗下 的富士康構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而在郭臺(tái)銘看來，比亞迪在代工業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，是因?yàn)椤柏飧`”了富士康的商業(yè)技術(shù)機(jī)密。所以，郭臺(tái)銘將氣發(fā)在了與其業(yè)務(wù)并沒有 關(guān)聯(lián)的比亞迪汽車上。
比亞迪股價(jià)三天暴漲超35%
臺(tái)灣首富的質(zhì)疑，并沒有打壓比亞迪在香港股市上的表現(xiàn)，反而 是在質(zhì)疑聲中連續(xù)三天大漲。其中，5月4日漲13.7%，5日漲9.9%，6日再漲13%。其實(shí)，自去年9月巴菲特買入比亞迪以來，盡管遭遇了百年一遇的 金融海嘯，但比亞迪的股價(jià)卻絲毫未受影響，反而不斷創(chuàng)下新高。
推動(dòng)比亞迪股票不斷創(chuàng)新高的，無疑是比亞迪的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。去年油價(jià)的暴漲，使得汽車廠商紛紛押寶新能源汽車，而比亞迪在該領(lǐng)域表現(xiàn)出黑馬的氣質(zhì)。
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，比亞迪可以說已經(jīng)跑到了業(yè)界的前列。比亞迪2008年底投放市場(chǎng)的混合動(dòng)力汽車F3DM，可以像手機(jī)一樣，在家用插座上充電，7小時(shí)即滿，突破了電動(dòng)車需在專業(yè)充電站充電的瓶頸。
此 外，比亞迪股價(jià)不斷創(chuàng)新高，也和中國政府支持新能源汽車的政策推動(dòng)密切相關(guān)。中國政府也在3月下旬公布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，提出到2011年實(shí)現(xiàn)新能源 汽車(包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力)產(chǎn)能50萬輛，銷量占乘用車總銷量約5%?！氨葋喌显谥袊履茉雌嚨难邪l(fā)上起了帶頭作用，”國家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能 源汽車重大項(xiàng)目總體組組長歐陽明高4月上旬在一個(gè)電動(dòng)汽車研討會(huì)上說，“(它)值得我們關(guān)注。”
