時代周報記者 陶喜年 發(fā)自杭州
高處不勝寒。原計劃今年起航的浙江首家民營航空企業(yè)—錢塘航空，眼下不得不暫停自己的飛天夢想。
“金融危機這個樣子，美國總統(tǒng)都預計不到，我們有什么辦法？”5月26日，錢塘航空負責人陳溪見向時代周報記者坦承，飛機何時能飛天尚無明確的時間表。而一年前，錢塘航空曾一再向媒體表示：公司預訂的3架空客飛機，今年年初就能投入運行。
“浙江四陳”的飛天夢
在民航總局公示錢塘航空相關資料前，沒有人想到，幾個在浙江不算知名的企業(yè)家，會有魄力組建航空公司。
“中國只有賣出8億件襯衫才能換回一架空客飛機”。2005年5月，時任商務部部長薄熙來在法國講的一句話，讓做了近20年襯衫生意的義烏商人陳溪見印象深刻。
陳溪見是義烏服裝行業(yè)協(xié)會會長、浙江能達利集團董事長。在義烏，能達利是最知名的服裝品牌，2004年12月，以能達利為主體的中國時裝(新加坡)控股私人有限公司在新加坡交易所掛牌上市，陳溪見成為當?shù)氐谝患颐駹I上市公司老總。
2006年6月30日，民航總局發(fā)布公示材料，錢塘航空正式浮出水面，其主要發(fā)起人，正是陳溪見。此時距薄熙來講話，剛剛一年時間。
根據(jù)公示材料，錢塘航空有限公司(籌)以杭州蕭山國際機場為基地，公司注冊資金為2億元，出資人為陳溪見、陳亞君、陳鎮(zhèn)和陳溪東4位自然人，其中陳溪見投資8000萬元，控股40%，陳亞君、陳鎮(zhèn)、陳溪東分別出資4000萬元，各持股20%。四大股東中，陳溪見、陳鎮(zhèn)、陳溪東皆為義烏人，其中陳溪東為陳溪見的弟弟，系浙江歐意名品服飾有限公司法人代表；陳鎮(zhèn)為浙江老船長實業(yè)有限公司法人代表。另一股東陳亞君為杭州人，原系杭州西湖國際旅游文化發(fā)展有限公司法人代表，該公司目前已經(jīng)注銷。
2005年8月，《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定(試行)》的施行，引發(fā)了民營航空投資熱潮。半年多時間，向民航總局提交籌建申請的即有10多家企業(yè)。其中錢塘航空以兩億元的出資，力壓群雄，成為最受媒體追捧的明星公司。
在錢塘航空籌建過程中，2006年7月，由陳溪見等八位自然人投資的浙江一統(tǒng)實業(yè)有限公司成立，其中陳溪見、陳溪東兄弟控股59%。2007年1月，陳溪見等4人投資組建了浙江錢塘航空實業(yè)集團有限公司，注冊資金及出資比例等，均與籌建中的錢塘航空一致。上述兩家公司，法人代表均為陳溪見。
三年籌建路
籌建伊始，錢塘航空就顯示了非同一般的氣魄，搭建了在業(yè)內(nèi)看來最豪華的航空班底。除聘請原東航股份董事長李仲明負責籌建工作外，公司還聘請原東航總飛行師紀人勝、原南航總經(jīng)理申太然分別負責飛行和機務工作。此外，浙江還有多位退休或離職的前政府官員，被聘為錢塘航空顧問。
“錢塘航空彌補了浙江作為經(jīng)濟大省沒有民營航空的空白，同時將有效補充以杭州為基地輻射全國的航線網(wǎng)絡?！北藭r，陳溪見信心滿滿，各項籌備工作亦緊鑼密鼓進行中。
根據(jù)公開報道，2007年6月，在法國舉行的第47屆巴黎航空航天展上，錢塘航空與法國航空、美國通用公司簽訂的合約，涉及金額就近2億美元。
次月，錢塘航空在浙江招收的17名大學生，被作為飛行學員，送中國民航飛行學院進行為期18個月的培訓。
2008年4月17日，由錢塘航空及陳溪見兄弟控股的浙江一統(tǒng)實業(yè)投資10億元的中華航空大廈在杭州錢江新城奠基，預計2011年竣工。當天，陳溪見向杭州媒體記者透露：“錢塘航空的籌備過程非常順利，今年年底就可通過審批，明年年初將實現(xiàn)飛天?！?/P>
8月，錢塘航空與海航集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將組建1家注冊資金將不少于3億元的新公司，力爭在3年內(nèi)使機隊規(guī)模達到30架以上，并以杭州蕭山國際機場為基地構(gòu)筑起國際、國內(nèi)、省內(nèi)航線網(wǎng)絡。“從杭州直飛巴黎的夢想將在今年年底實現(xiàn)。”當時有媒體這樣引述錢塘航空的說法。
10月26日至28日，由錢塘航空舉辦的“中華首屆航空高爾夫邀請賽”在杭州舉行，杭州市委書記王國平專門接見了“國內(nèi)外航空界知名企業(yè)高管一行50余人”。蹊蹺的是，從此以后，媒體上再看不到有關錢塘航空的報道，杭州直飛巴黎未有消息，錢塘航空與海航的合作也再無下文。與之相對應，錢塘航空流產(chǎn)的消息，在業(yè)內(nèi)開始流傳。
錢塘航空的未了局
“(錢塘航空)到目前為止的投入，全部是自有資金，沒有花銀行一分錢?！?008年4月，錢塘航空公司總裁陳亞君向媒體表示。
與錢塘航空的高調(diào)形成對比，業(yè)內(nèi)一直存在質(zhì)疑錢塘航空的聲音。質(zhì)疑之一就是，義烏幾個服裝老板，是否真有資金實力，投資在業(yè)內(nèi)看來“十分燒錢”的民營航空業(yè)。
有知情人士透露，錢塘航空四大股東中，有多人曾在民間借貸市場有過不少動作。
2007年2月，位于浙江東陽的本色集團案發(fā)，董事長吳英被拘。在之后的調(diào)查中，陳鎮(zhèn)等人先后進入警方調(diào)查的視野。在吳英案中，為吳英拉來存款最多的義烏商人林衛(wèi)平，將吸存的資金高息放貸給本色公司及吳英、陳鎮(zhèn)等人共計5.2億。
另據(jù)東陽市公安局2007年出具的一份起訴意見書顯示，2006年7月，由陳溪東的連襟金文廣經(jīng)手，林衛(wèi)平從浙江一統(tǒng)實業(yè)有限公司吸存本金4000萬元，約定利率月息4分5，期限不定。至2006年11月，林衛(wèi)平尚欠金文廣個人借款500萬元、陳溪東個人借款300萬元、一統(tǒng)實業(yè)3000萬元。
據(jù)媒體報道，陳氏家族企業(yè)亦曾向吳英借款，并由其下屬浙江千家伴擔保公司提供背書擔保。當時千家伴的法定代表人及最大股東都是陳溪見，至吳英案發(fā)后，陳溪見將擔保公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓給他人。
吳英案發(fā)后，有關部門曾致電陳溪見，責成他作出說明；多家合作的銀行也緊急約見要求解釋。能達利還專門召集媒體，對相關情況進行解釋，稱公司沒有卷入?yún)怯⒁话钢小４撕?，吳英案帶給陳溪見家族的沖擊波，逐漸平息，其對錢塘航空的投資，繼續(xù)高調(diào)進行，直到去年金融危機爆發(fā)，錢塘航空再遇資金困局。
時代周報記者注意到，在浙江錢塘航空實業(yè)集團有限公司原有的4大股東中，陳鎮(zhèn)已經(jīng)悄然退出，陳溪東的持股，增加到了40%。知情人士透露，陳鎮(zhèn)是義烏有名的資金掮客，其退出系自身資金鏈斷裂所致。
而陳溪見等人也同樣備受資金緊張煎熬。今年，公司正著手將訂購的2架空客320飛機，轉(zhuǎn)讓給春秋航空。此前，錢塘航空已向空客支付了訂金。
而在時代周報記者多次溝通后，5月27日，陳溪見首度坦言，他們已經(jīng)放棄原來的方案，正著手同海南航空(5.25,-0.12,-2.23%)及浙江省政府合作，組建一家規(guī)模更大的控股公司，收購海航旗下一公司，再將其更名為浙江航空或錢塘航空。這意味著新的錢塘航空，將不再是民營航空企業(yè)，其成立亦不用經(jīng)過向民航總局申請的程序。
在航空業(yè)整體巨虧的冬天，籌備三年的民營錢塘航空，自此已然宣布流產(chǎn)。
